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フロント周りにもフォーク径が太くブレーキディスク径も大きい2型を使い、さらにインナーチューブ流用により50mmほど長くなってます。ステムは突き出しで車高が調整出来るように加工してあります。

リヤサスペンションは、4型純正360mmで30mm程のアップになってます。社外の360mmを入れたのですが、固すぎたためこちらで落ち着きました。

エンジンは5期ベースでヘッドオーバーホール(バルブ洗浄と擦り合わせ)およびピストンリング新品になってますので、良い意味でメーター距離はあてにしないで下さい。(中古メーター、エンジンのため一度リセットしたくエンジンを開けました)オーバーホールついでに排気ポートを拡げてます。

レンズ類はスモークになってますが、個人的には視認性も大丈夫かと思います。念のためリヤの点灯画像載せました。リヤ周りはすべてLEDになってますが、リレーがノーマルのためウインカー時はハイフラになります。
台湾仕様がベースのため、ハザードも使えますし、何と言ってもタコメーターが付いてるのが嬉しいです！

駆動は5期純正のまま、ウエイトローラーだけGアク用を使用して落とし込みおよび軽量化してあるので、発進は良くスムーズです。

タイヤは、フロントにダンロップK180、リヤにIRCのGP22でオフロード走れるようにしました。出来ればフロントにもGP22入れたかったのですが、予算の都合上これになりました。

シートは、お尻のコブをフラットではなく、後ろにずらすようにアンコを抜きました。表皮の赤い部分は、染めQによる塗装です。(思っていたより派手ですが。)
ちなみに169cmの私がまたがると両足つま先立ちで足は届きます。

バッテリーも新品にしたばかりなので始動性もバッチリです。

気になる点は、上記記載のサイドカバーが欠品してること、リフトアップしているためサイドスタンドをかけると角度がイカついこと、キーシャッターを外してあること、マフラーはウイルズウィンのレーシングマフラーベースですが、溶接補修がたくさんあります。O2ボスは付いてますが、4期はO2センサーがないため塞いでます。

このような改造車両ですので、現車確認および気になることは質問してください。購入後は、3Nで！
配送に関しては落札者さまで手配、支払いお願いします。出来る限りのお手伝いは致します。引き取りの際は、世田谷区経堂駅より徒歩8分ほどの場所になります。

譲渡証明書がございますので、乗って帰られる場合はレターパックにて書類を送ります。ナンバー取得後に自賠責保険に加入していただければ、乗って帰ることも可能です。

他にはない、オフロードスタイルのシグナスで遊んでみませんか！？ご入札お待ちしております。"